Добрый день, у меня есть ПЧ Lenze SMVector 5кВт , можно ли подключить modbus к даному частотнику??

Вообще у меня старая модель Lenze EVF 8214E с стандартным модулем. Управление с фиксацией кнопок меня устраивает. При этом хотелось бы торможение двигателя и отдельно кнопку стоп для безопасности.

Спасибо за ответ. Я так понял в простом варианте вместо кнопок надо использовать клавишные переключатели. Будет ли осуществляться торможение двигателя при отпускании кнопки вперед или назад. И какие настройки надо сделать. Как сделать стоп вращение на отдельной кнопке. Допустим контакт Е3 замкнут, двигатель вращается а мне надо его остановить нажав на кнопку стоп.
\"Прикрутить\" реле времени это я пытаюсь сделать простую схему поворота выходного вала редуктора на определенный угол. Станок по холодной ковке метала - изгибание завитков, торсировагие, вальцевание.
И еще вопрос по умолчанию время разгона стоит 5 с , а у меня весь цыкл занимает 7 - 10с. Если я уменьшу время разгона до 2 с при частоте 30 Гц не будет перегреваться частотник? Возможна ли работа без сетевого дросселя?

Добрый день.
Преобразователь серии 8200 на 3Квт. Помогите правильно подключить. Надо три. отдельных кнопки \"вращение по часовой\" \"стоп\" \"вращение против часовой\". Какие долны быть кнопки - с нормально разомкнутыми контактами?. Должны ли кнопки фиксироваться или нажал двигатель запустился , кнопку отпустил а он продолжает вращаться.
И как бонус как \"прикрутить\" реле времени да еще чтобы двигатель работал на фиксированной частоте. Буду благодарен за развернутый ответ - не силен в электронике.

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста,как в ЧП LENZE 8200 Vector получить с помощью конфигурации цифровых входов такие функции:
1.Быстрый стоп/пуск по часовой стрелке,нормально открытый контакт.
2.Торможение постоянным током по времени,нормально открытый контакт.
3.Увеличение частоты вращения двигателя на определённый процент,нормально открытый контакт.
Буду благодарен за помощь.

Lenze 8200 vektor. При активации входа Е2 нужно получить увеличение частоты на 12,5% относительно скорости заданной через потенциометр.
Пример: устанавливаем потенциометром 20Гц, активируем Е2 получаем 22,5Гц
устанавливаем потенциометром 40Гц, активируем Е2 получаем 45Гц
Как запрограммировать данную функцию?

какие настройки в параметрах частотника ESV183NO4TXD необходимо установить ,чтобы появилась возможность внешне (на время с помощью кнопки) вывести частотник на заранее установленную частоту с режима ПИД- регулятора ,а потом опять вернуться в режим ПИД-регулирования.

Продолжение про ETML222X2SFA.
Еще несколько вопросов:
1.что конкретно представляет из себя "расширенная характеристика" С14=6,7
2.как влияет Fпр (частота преобразования, или по Вашей документации "частота модуляции", С18) на требования к изоляции двигателя?
3.на что конкретно влияет функция "ускоренный разгон" С24 и в каком режиме - векторном, скалярном или в обеих?
4.почему С84 не равно омическому сопротивлению двигателя после автокалибровки? Rдв=7 Ом, С84 получил 29.01 (исправил вручную на 7.0, после повторной автокалибровки - осталось = 7.0 - почему?)
5.в каких случаях использования СЕ1-СЕ4 вступают в действие параметры разгона-торможения с01 и с03 ?
6.какой смысл заложен в параметр с73 "выбор напряжения сети" в частотниках с однофазным питанием? (менял, ничего не заметил)
Спасибо!

Здравствуйтею
Приобретен ETML222X2SFA. Двигатель 350 Вт, понимаю, что это менее минимальных 30% в настройках, но пока так, для токарного станка, 220/380.Включил треугольником, провел автонастройку, погонял в разных режимах. Все работает хорошо. Пришел к конфигурации 20-28 перемычка, СЕ1=06, СЕ2=07. Вперед-назад с быстрым остановом, внешний потенциометр. Возникло несколько вопросов.
1.как влияет Fпр на требования к изоляции?
2.при достаточно малом времени останова возникает перенапряжение в звене постоянного тока. Возможно ли реализовать режим, подобный тому, что сейчас, но ускоренный останов с помощью немедленного торможения постоянным током при снятии сигнала "вперед" или "назад", чтоб избежать возврата энергии в звено DC?
Я понимаю, что тормозной модуль - стандартный вариант, но хочется пока обойтись без него.
Спасибо.

Доброго дня . Имею ПЧ SMVVector-2.2kBt есть несколько двигателей 1.5 квт подключеные в треугольник которые прекрасно работают с ним . Возникла проблема с подключением двигателя 1.1 квт на треугольнике молчит на звезде работает но шумит и та же проблема с двигателем 2.2квт запускаетса только на звезде . Включал только на несколько секунд . Может ли двигатель работать на такой схеме подключения и безопастно ли это для ПЧ ?